Toyota GR Yaris - idealne auto do Track Day?

Toyota GR Yaris na torze - test długodystansowy

Toyota GR Yaris to auto, które od premiery wzbudza ogromne emocje. Kompaktowe wymiary, napęd 4x4, 261 KM i homologacja rajdowa - brzmi obiecująco. Ale jak sprawdza się w rzeczywistości na torze wyścigowym?

Specyfikacja techniczna

• Silnik: 1.6 3-cylindrowy turbo
• Moc: 261 KM / 360 Nm
• Napęd: 4x4 GR-Four
• Masa: ~1280 kg
• 0-100 km/h: 5.5s

Pierwsze wrażenia

Zanim wyjechaliśmy na tor, kilka okrążeń rozgrzewkowych pokazało charakter tego auta. GR Yaris to maszyna stworzona z myślą o dynamicznej jeździe - czuć to w każdym aspekcie.

Pozycja za kierownicą

Doskonała! Sportowe fotele Recaro trzymają pewnie, a układ kierownica-pedały-dźwignia jest idealnie skalibrowany. Wszystko pod ręką, wszystko intuicyjne.

Zachowanie na torze

Prowadzenie

9/10 - To tutaj GR Yaris błyszczy! Precyzja, z jaką wpisuje się w zakręty jest imponująca. Kierownica przekazuje mnóstwo informacji, a auto reaguje natychmiast na ruchy kierownicą.

Napęd 4x4

System GR-Four to majstersztyk inżynierii. Domyślnie wysyła 60% momentu na przód i 40% na tył, ale można to zmieniać za pomocą przycisków:

• Normal: 60/40 - najbardziej zbalansowane
• Sport: 30/70 - dla agresywnego stylu
• Track: 50/50 - maksymalna precyzja

W praktyce każde ustawienie działa znakomicie, ale na Torze Poznań najlepiej sprawdziło się Track - doskonała równowaga między przyczepnością a możliwością kontrolowanego ślizgu.

Hamulce

8/10 - Solidne, ale przy intensywnej jeździe zaczynają tracić na skuteczności po 4-5 ostrych okrążeniach. Do regularnego użytkowania torowego warto rozważyć upgrade na:

• Płyn hamulcowy DOT 5.1
• Klocki dedykowane do track day

Silnik i skrzynia

261 KM wystarcza z nawiązką na większość torów. Silnik chętnie kręci się do 7000 obr/min, a dźwięk z trzech cylindrów jest niepowtarzalny!

Skrzynia manualna 6-biegowa to przyjemność sama w sobie - krótkie przełożenia, precyzyjne zmiany, doskonały clutch.

Czasy okrążeń

Testowy GR Yaris na seryjnych oponach osiągnął na Torze Poznań czas:

1:31.2

To świetny wynik jak na seryjne auto! Dla porównania:

• VW Golf GTI Clubsport: 1:32.8
• Honda Civic Type R FK8: 1:30.1
• BMW M2 Competition: 1:28.9

Koszty eksploatacji torowej

Spalanie

Na torze: ~18-20 l/100km
Tak, to dużo, ale przy intensywnej jeździe to normalne.

Zużycie opon

Umiarkowane. Seryjne Michelin Pilot Sport 4S wytrzymały cały dzień (około 100km na torze) bez widocznego zużycia.

Konserwacja

Wymiana oleju co 5000km przy użytkowaniu torowym. Poza tym standardowa konserwacja Toyoty - niezawodność legenda!

Dla kogo?

GR Yaris to idealne auto dla kogoś, kto:

• Szuka kompaktowego hot-hatcha do codziennego użytku I jazdy torowej
• Chce sprawnego auta na każdą pogodę (4x4!)
• Ceni sobie precyzję i komunikatywność
• Ma budżet ~200k PLN na używany egzemplarz

Wady

Żeby być obiektywnym, lista minusów:

• Mała przestrzeń w kabinie - dla wysokich osób może być ciasno
• Hamulce wymagają upgrade przy regularnym użytkowaniu torowym
• Cena używanych egzemplarzy wciąż wysoka
• Głośno na autostradzie (to sportowe auto!)

Verdict

9/10 - Toyota GR Yaris to jedno z najlepszych aut do Track Day w swojej klasie. Łączy fantastyczne prowadzenie z praktycznością codziennego użytkowania. Jeśli szukasz wszechstronnego sportiaka - to idealny wybór!

Chcesz przetestować GR Yarisa na torze? Sprawdź naszą ofertę jazd naszymi autami!